充电桩策划书 第1篇
一、策划目的
由于受到年初取消的购置税减免、汽车下乡、以旧换新等政策对车市产生了不利的影响，导致的整个车市低迷，我们公司也受到了车市低迷的影响，导致前半年车辆销售情况不理想。但是有分析指出居民消费物价指数CPI在6月份见顶，下半年宏观调控有望适度放松，GDP增速温和上行，随着9月份前后销售旺季的到来，三四季度，汽车企业有望迎来产销两旺的局面。鉴于此我们无论是处理库存还是提升销量，都必须把握好这个机会，争取在年内顺利完成任务。
二、当前的营销环境状况
1、当前市场状况及市场场景分析：
①奥迪汽车较早进入中国，人们对它性能，安全，舒适等都有不错的口碑，由于人们生活日益见好，社会经济发展快，随着人们对汽车行业的慢慢了解，奥迪汽车也将慢慢走近寻常百姓家，奥迪汽车前景反正大。
②奥迪汽车市场成长迅速，目前汽车正处于发展期，公司需发觉潜在客户，应把营销重点放在那些潜在客户，次之则进行宣传，在未来的几年甚至十几年内，需求量将会增加很多，需求量的增加说明奥迪汽车各方面的性能好，被人们所接受。
③对于消费者，在未来的时间里，人们对汽车的依赖性增强，人们的生活质量有很大的提高，在交通工具上将会选择更安全舒适的汽车，而奥迪汽车安全舒适，价格实惠，就会成为他们的首选，奥迪汽车市场发展前景广阔。
2、市场影响因素：
宏观环境
政治环境：
20xx年10月新汽车政策的颁布对泉州地区的影响不是很大
购置税税率上调至、汽车以旧换新力度度加大、汽车真实油耗统一分布、新能源汽车加大试点、政府采购50%自主品牌。
社会文化：
人们对奥迪汽车的品牌是肯定的，认知度比较高。
自认环境：
泉州地区交通便利，公路交通网线发达，人们对以汽车代步的欲望比较强烈。 经济环境：
泉州地区经济发展迅速，经济环境良好。
消费者经济：
生活水平逐渐提高，消费观念改变
微观环境
供应商：奥迪汽车整车、零配件供应商
营销中介：奥迪的代理商和经销商
顾客：奥迪是较早进入中国市场的，顾客对其认可度比较高
社会公众：是奥迪品牌的监督者和宣传者
竞争者：宝马、奔驰、别克
三、市场机会
1、行业分析
随着汽车工业的迅速发展，随着中国经济的快速发展，汽车消费者的普及，汽车逐渐成
为了人们日常出行的主要工具，像冰箱、彩电一样也走进了寻常百姓家，购车后人们对爱车养车已渐入人心，时尚、个性、经济、实用成为有车族的追求目标。
2、竞争分析
汽车产业在中国还是新兴产业，未来场景大为可观，所以涌出汽车4s店，汽车配件行业企业等，但规模大小不一，市场开发手段落后，管理落后，经营模式落后，慢慢地就形成了行业的不正当竞争。一些大型维修企业效益不如人意，而小型路边汽车维修店悄然崛起，绝大多数缺乏科学管理，技术保障和正规的进货渠道。
3、消费者分析
目前的汽车后续服务满足不了车主的高标准要求，众多业内人士已经开始积极的探索行业新的发展之路，取而代之的是：品牌店——品牌店美、店面形象好，经营规范，服务意识强，质量可靠的汽车美容养护店，因为人们消费观念的转变，消费意识和自我保护意识不断增强，人们在消费过程中不仅满足直接消费的需求，还需要限度的满足心理消费的需求。
四、营销目标
追求利润的化是企业的最终目标，但是利润化的概念企业与企业之间有很大的区别，有的而企业只追求利润指标，有的企业可能不仅要利润指标，还要追求客户满意度，追求更长远的利益，我们要有自己的利润目标。
在要尊重所有合作伙伴的利益的前提下，来打造整个价值链，直到让我们的客户满意，只有客户的满意度提高了才能换来客户的忠诚，有了忠诚客户企业才可能拥有核心竞争力，有了核心竞争力才能保持可持续发展，这些最终就导致了我们产品的价格是按照性能价格比这样一个原则来定的，而不是考虑获取暴利或眼前的利益。
营销策划方案执行期间，经济效益目标达到：总销售量为1000太，预计毛利1000万元，市场占有率实现10%。
五、营销战略
1、价格策略
价格策略主要体现在降价和各种方式的优惠促销，在现代买房市场环境下，要强调消费者角度，因而都采用由外而内的定价，即首先考虑消费者的心里接受能力，当我们的.价格高于某一界，消费者难以接受，如果低于某一界，则显其不够品味，同样得不到消费者的青睐，在考虑消费者的接受能力之后，再考虑竞争因素，最后考虑成本因素。
2、服务策略
要提高员工服务意识，倡导人性化服务，真诚关心客户，了解他们的实际需要，把亲情与友情融入销售的服务中，不断加以创新，超越客户的期望，使整个服务充满
3、宣传策略
可分为长期广告宣传和短期广告宣传
长期广告可在户外，网站，户外广告可在人流量车流量多的地方设广告牌，在网站上做广告，在国内知名的汽车网站做宣传，并结合百度推广，使用户能够简单快速的进入公司网站。短期可在电视字幕上，电视电影广告，电台广告，报纸杂志，短信平台电台广告以及短信平台宣传灵活性强，内容变更成本低，在大型车展，促销活动之前投放能起到较好的效果
除了长期广告和短期广告外，还有隐形广告，走访，宣传单的发放，大型节日促销，内部广告发布。可以做公益活动，品牌联合，时间炒作来提高公司的影响力和知名度，能够树立正面的积极的影响，能提供差异化，个性化的服务，吸引客户的关注。
4、产品策略
适时的采取一些优惠和降价策略，采用产品组合方式销售汽车。
5、市场定位
中国汽车行业的快速发展，预示着人们对汽车售后市场的强烈需求，这种需求会随着人们对汽车的认识不断深化，需求也会越来越理性，从简单的没话逐渐转化成对附加服务的需求，同时汽车快修行业还不够成熟，经营四位和观念上则要走需求方面，重质量，重服务，重特色，行业差异化将是这一行业的主要发展趋势。
4s店通过对汽车市场服务业的深入分析及总结，并结合汽车市场的状况，从目标客户、品牌、营销、产品、服务、价格、促销等几个大方面进行了纵深审视，提供了有别于传统的大同小异的传统落后营销方式，汽车美容店不做大而全，专做小而精，锁定投资小、回报快的汽车销售服务路线。
充电桩策划书 第2篇
充电桩安装施工流程
随着国家政策的支持，以及大众对新能源汽车的认可，越来越多的企业、家庭购买新能源汽车，那么购买新能源汽车后就需要给汽车充电，配套设施充电桩必定少不了，今天就来给大家谈谈充电桩该如何安装。
一、安装前准备
技术准备包括：
1、充电桩施工图纸的学习、核查，2、交底培训：安全交底、施工注意事项交底，3、安装电工、焊工、起重吊装工和电气调试人员等，按有关要求持证上岗，4、施工现场的准备：临时用电、作业现场、作业工具等的准备，5、施工方案的制作：施工平面图、施工内容、施工要求、施工小组建设、施工进度表、完工验收等。材料准备包括：
1、进场材料的检验：材料的型号、规格、品牌、产地等必须与施工图纸一致；根据材料检验报告单对材料进行长度、外观检验，充电桩设备、电线电缆还需要进行耐压测试或绝缘试验，主要设备，材料、成品和半成品进场检验结论应有记录，因有异议送有资质试验室进行抽样检测，试验室应出具检测报告，依法定程序批准进入市场的新电气设备、器具和材料进场验收，尚应提供安装、使用、维修和试验要求等技术文件，查验合格证和随带技术文件，实行生产许可证和安全认证制度的产品，有许可证编号和安全认证标志。
外观检查：有铭牌，柜内元器件无损坏丢失、接线无脱落脱焊，涂层完整，无明显碰撞凹陷。
2、线管敷设 线管敷设工艺流程：明管敷设→支吊架加工→固定点位置测定→支吊架固定→管路敷设与连接→地线连接(1)支吊架加工
支吊架有一字型、L型和门型。一字型、L型支架可用槽钢、角钢制作，门型吊架可用槽钢、角钢、C型钢制作，载荷轻的桥架，其门型吊架的吊杆可用圆钢制作。支吊架的表面防腐与桥架一致，加工应平直，无明显扭曲。下料误差应在5mm范围内，切口应无卷边、毛刺。支吊架应焊接牢固，无显著变形。各橫撑间的垂直净间距与设计偏差不应大于5mm，金属电缆支架必须进行防腐处理。位于湿热、盐雾以及有化学腐蚀地区时，应根据设计做特殊的防腐处理。(2)支吊架位置测量及固定
电缆管道支架、托盘等的层间距离，应满足载荷要求，同时应能方便的敷设电缆及其固定安置接头。吊装线槽的吊杆直径，不应小于6mm
焊在预埋件和允许焊接的钢结构上的支吊架，焊接不少于两个边，必须牢固，焊接处应及时除去焊渣，补漆。
支吊架固定前，必须知道墙体、楼（平）顶、钢架本身的强度，能否承受桥架、电缆和电线的重量和集中附加载荷，在不能采用金属膨胀螺栓的砖墙上，应按不同材料的墙体、不同类型（实心、多孔、空心）的粘土砖墙体，采用不同的固定方式。实心和多孔粘土砖墙宜用燕尾螺栓固定，埋入深度不小于100mm；空心粘土砖、轻质砖块，宜用穿墙长螺栓加夹板形式固定。当设计无要求时，电缆桥架水平安装的支架间距为～3m；垂直安装的支架间距不大于2m。交流单芯电缆或分相后的每相电缆固定用的夹具和支架，不形成闭合铁磁回路，安装室内引出室外桥架的支吊架时，支吊架高低应满足桥架由内向外有2%的坡度，防止雨水沿桥架流入室内。支吊架应横平竖直，与桥架底部应保持面接触。托架支吊架的固定方式应按设计要求进行。各支吊架的同层横档应在同一水平面上，其高低偏差不大于5mm。托架支吊架沿桥架走向左右的偏差不应大于10mm
在有坡度的电缆沟内或建筑物上安装的电缆支架，应有与电缆沟或建筑物相同的坡度。(3)明敷
不宜敷设在热力管道、热力设备、高压线路的上部，电缆与管道之间无隔板防护时，净距应满足以下要求。
管道穿过不同区域之间的墙、板孔洞处，应采用非燃性材料严密堵塞
管道水平敷设时距离地面的高度一般不低于，垂直敷设时距离地面以下部分应采取保护接地措施。
与其他电力电缆管道水平敷设时，净距不小于600mm，在可能范围内宜远离；对电压高、电流大的电力电缆管道间距宜更远。
单根单芯电缆穿管时，不能使用钢管，敷设在多尘或潮湿场所管路的管口和管子连接处，均应作密封处理。
管路超过下列长度时，应在便于接线处装设接线盒：管子长度每超过45米，无弯曲时；管子长度每超过30米，有1个弯曲时；管子长度每超过20米，有2个弯曲时；管子长度每超过12米，有3个弯曲时 线管、辅材等必须做防腐处理。
每管宜只穿1根电缆，电缆管不应有穿孔、裂缝和显著的凹凸不平，内壁应光滑；金属电缆管不应有严重锈蚀；塑料电缆管应有满足电缆线路敷设条件所需保护性能的品质证明文件。易受机械损伤的地方和在受力较大处直埋时，应采用足够强度的管材。桥架敷设电缆，电力电缆总面积与桥架横截面积之比不大于40%，控制电缆总面积与桥架横截面积之比不大于50%。
电缆桥架在每个支吊架上的固定应牢固，桥架连接板的螺栓应紧固，螺母应位于桥架的外侧。铝合金桥架在钢制支吊架上固定时，应有防电腐蚀的措施。
管口应无毛刺和尖锐棱角；缆管弯制，不应有裂缝和显著的凹瘪现象，弯曲程度不宜大于管子外径的10%，弯曲半径不小于电缆最小允许弯曲半径。
无防腐措施的金属电缆管应在外表涂防腐漆，镀锌管锌层剥落处也应涂以防腐漆。
每根电缆管的弯头不应超过3个，直角弯不应超过2个。
电缆管明敷安装要牢固，当无设计规定时，电缆管支持点间的距离不宜超过3m；当塑料管的长度超过30m时，宜加装伸缩节；对于非金属类电缆管在敷设时宜采用预制的支架固定，支架间距不宜超过2m。
电力电缆管道与控制电缆管道应分层敷设，如需敷设在同一支架上时，控制电缆应放在下侧。
直线敷设的电缆桥架，要考虑因环境温度变化而引起膨胀或收缩，所以要装补偿的伸缩节，以免产生过大的引力而破坏桥架本体：直线段钢制电缆桥架长度超过30m、铝合金或玻璃钢制电缆桥架长度超过15m设有伸缩节；电缆桥架跨越建筑物变形缝处设置补偿装置。
水平安装的管道，其直线段的连接头，应尽量设在两个支吊架之间的1/4左右处。
线管之间连接应牢固可靠，密封应良好，套接的短套管或带螺纹的管，接头的长度不应小于电缆管外径的倍，镀锌和壁厚小于等于2mm的钢导管不得套管熔焊连接。
刚性导管经柔性导管与电气设备、器具连接，柔性导管的长度在动力工程中不大于，在照明工程中不大于。
硬质塑料管在套接或插接时，其插入深度宜为管子内径的倍。在插接面上应涂以胶合剂粘牢密封；采用套接时套管两端应采取密封措施。水泥管宜采用管箍或套接方式进行连接，管孔应对准，接缝应严密，管箍应有防水垫密封圈，防止地下水和泥浆渗入。
线管在墙体上敷设时，要注意整齐美观，不得影响建筑物的整体外观，保护管固定点间距不得大于，改变方向时增加保护管固定点间距。
(4)暗敷
线管至地下构筑物基础，不得小于300mm
线管表面至地面深度，不得小于700mm，当位于行车道下时，不宜小于1000mm；电缆管应有不小于的排水坡度。暗配的导管，埋设深度与建筑物、构筑物表面的距离不应小于15mm
电缆在屋内埋地穿管敷设或电缆穿墙、楼板穿管时，穿管内径不应小于电缆外径的倍。
壁厚小于等于2mm的刚电线导管不应该埋设于室外土壤内。
当电缆线管与公路或街道交叉时，线管长度应超出路基、街道路面两边以及排水沟边500mm以上。敷设的管道露出地面时，管口距地面的高度不小 于200mm；进入设备，管口距地面高度不小于50mm。
沿线管全长的上下紧邻侧铺以厚度不小于100mm的软土或沙层。
电缆沟线管顶部土壤覆盖厚度不应小于500mm，表面浇筑素混凝土，厚度不小于100mm。
电缆沟每隔50m设置一个电缆井，非直线角度应设置电缆井；电缆井一般采用钢筋混泥土盖板，盖板重量不宜超过50kg。直埋敷设，沿同一路径敷设的电缆数量不宜超过8根，电缆上下各均匀铺设细沙层，厚度宜为100mm；寒冷地区，电缆应埋于冻土层以下，不能深埋时，可增加细沙层的厚度，在电缆上下方各增加的厚度不宜小于200mm。(5)接地
接地线多采用扁钢、圆钢、铜杆等，当无规定时，接地体顶面埋设深度不应小于，利用线管做接地线时，应先焊好接地线，有螺纹的管接头处，应用跳线焊接，金属电缆桥架及其支吊架全长不小于两处与接地（PE）或接零（PEN）干线相连接，非镀锌桥架间连接板的两端跨接铜芯接地线，接地线最小允许截面积不小于4mm2，镀锌桥架间连接板的两端不跨接铜芯接地线，但连接板两端不少于两个有防松螺帽或防松垫圈的连接固定螺栓。凡是非带电的裸露可接近的金属部分都必须接地，非镀锌桥架间连接板的两端跨接铜芯接地线，接地线最小允许截面积不小于4mm2，,工作接地应采用铜芯绝缘导线或电缆，不得利用镀锌扁铁或金属软管。
工作接地线和保护接地线必须分开，保护接地导体不得利用金属软管
所有金属外壳要连成一个可靠的接地整体，不能因建筑物构筑物的维修而导致接地连接中断。
接地(PE)或接零(PEN)支线必须单独与接地(PE)或接零(PEN)干线相连接，不得串联连接，利用电缆保护钢管作接地线时，应先焊好接地线，再敷设电缆。有螺纹连接的电缆管，管接头处应焊接跳线，跳线截面应不小于30mm2，地线采用焊锡焊接于电缆钢带上，焊接应牢固，不应有虚焊现象，应注意不要将电缆烫伤。
接地装置的焊接应采用搭接焊,搭接长度应为：扁钢与扁钢搭接为扁钢宽度的2倍，不少于三面施焊；圆钢与圆钢搭接为圆钢直径的6倍，双面施焊；圆钢与扁钢搭接为圆钢直径的6倍，双面施焊；扁钢与钢管，扁钢与角钢焊接，紧贴角钢外侧两面，或紧贴3/4钢管表面，上下两侧施焊。
除埋设在混凝土中的焊接接头外，要有防腐措施，镀锌的钢导管、可挠性导管和金属线槽不得熔焊跨接接地线，铠装电缆接地线应用铜绞线或镀锡铜编织带，120 mm2以下电缆用16mm2接地线，150mm2及以上用25mm2接地线，16mm2及以下接地线横截面积与电缆芯线面积相等。
接地装置施工完毕后，应及时作隐蔽工程验收。验收应包括下列内容：测量接地电阻，并作记录；查验应提交的技术文件；审查施工质量。
3、设备安装 设备安装工艺流程：基础制作→充电桩搬运→充电桩固定安装
(1)基座制作
基础采用水泥一次浇筑成型，要求基础的每一个面平整无麻面。预埋泄水管，坡度为2%，泄水管内侧加设防鼠网；预埋接地件和预留进出线孔。
进出线孔居中，使用防火泥密封 统一使用黑色水泥，刷黄色油漆 基础台面高出地面不小于200mm 基础的埋置深度，应按下列条件确定：建筑物的用途，基础的形式和构造；作用在地基上的荷载大小和性质；工程地质和水文地质条件；地基土冻胀和融陷的影响。在满足地基稳定和变形要求的前提下，当上层地基的承载力大于下层土时，宜利用上层土作持力层。除岩石地基外，基础埋深不宜小于。
(2)配电箱（柜）、充电桩搬运 清扫道路，排除障碍物，保证道路平整畅通 吊装时，应使用设备自设吊环，无吊环时应吊挂四角主要承力处
运输时充电桩应保持水平，禁止倾斜或倒放(3)配电箱（柜）、充电桩安装
配电箱（柜）的安装：分立地安装和挂墙、嵌墙安装，根据设备尺寸进行放线定位，安装要牢固，安装过程中要注意设备的外观、漆层无损伤，不能损伤设备的元器件和线路，保证设备的整洁干净。设备内部的电线接线压接牢固、可靠，二次线接线正确牢固，导线与端子排连接紧密，标示要清晰、齐全。
充电桩安装：充电桩定位，按充电桩外形尺寸进行测量放线定位，把充电桩牢固的安装在做好的基础上，垂直允许偏差为。充电桩内要保持配线的整齐，回路编号齐全，以及标示正确。要注意充电桩安装地点不得有爆炸危险介质，周围介质不含有腐蚀金属的破坏绝缘的有害气体及电介质软件界面。充电桩安装上要做到竖直方向上要垂直，水平方向上要平整。
4、电线电缆敷设 电缆敷设工艺流程：电缆敷设→电缆绝缘测试→挂标牌
（1）电缆敷设
控制和信号电缆可紧靠或多层叠置 垂直敷设或大于45°倾斜敷设的电缆在每个支架上固定或每隔2m处设固定点 电缆敷设排列整齐，水平敷设的电缆，首尾两端、转弯两侧及每隔5～10m处设固定点；敷设于垂直桥架内的电缆固定点间距，不大于表的规定。表 电缆固定点的间距(mm)电 缆 种 类 固定点的间距 电力电缆 全塑型 1000 除全塑型外的电缆 1500 控制电缆 1000
电缆线路中不应有接头，如采用接头时，必须具有防爆性，并列电缆的接头位置应相互错开，净距不小于500mm
不同系统、不同电压等级、不同电流类别的线路，不应穿在同一管内或线槽的同一槽孔内。
导线在管内或线槽内，不应有接头或扭结。导线的接头，应在接线盒内焊接或用端子连接
电力电缆与控制电缆置放在同一层面时，电力电缆与控制电缆之间应设立防火隔板
电力电缆间及其与控制电缆间或不同使用部门的电缆间，当电缆穿管或用隔板隔开时，平行净距可降低为 电力电缆间、控制电缆间以及它们相互之间，不同使用部门间的电缆间在交叉点前后1m范围内，当电缆穿入管中或用隔板隔开时，其交叉净距可降低为 电力电缆间、控制电缆间以及它们相互之间，不同使用部门间的电缆间在交叉点前后1m范围内，当电缆穿入管中或用隔板隔开时，其交叉净距可降低为
暗敷时高电压等级的电缆宜敷设在低压等级电缆的下面
电缆敷设时，凡在拐弯的位置一定要有保护措施
敷设电缆应从电缆盘的上端引出，用机械敷设时，机械牵引力不得大于电缆允许的牵引强度 电缆应在切断后4h内进行封头 应有防止电缆机
械损伤的措施，防止电缆铠装压扁、电缆绞拧、护层断裂、绝缘破损的机械损伤的措施
电缆敷设中应及时整理，做到横平竖直、排列整齐，避免交叉重叠，及时在电缆终端、中间接头、电缆拐弯处、夹层内、隧道以及竖井的两端等地方的电缆上装设标识牌。标志牌上应标明电缆线路的编号、电缆型号、规格与起止地点。标示牌的规格应该一致，并具有防腐蚀性能，挂装要牢固
明敷电缆的中间接头应用托板托置固定。直埋电缆的中间头外面应有防止机械损伤的保护盒
明敷在室内以及电缆沟、隧道、竖井内带有麻护层的电缆，应剥除麻护层，并对其铠装加以防腐 电缆在墙体上敷设时，要注意整齐美观，不得影响建筑物的整体外观，保护管固定点间距不得大于，改变方向时增加保护管固定点间距。 电缆敷设完毕后，应及时清除杂物，盖好盖板。必要时，尚应将盖板缝隙密封（2）电缆绝缘测试
使用1000V绝缘电阻表，绝缘阻值不小于10MΩ（3）挂标牌
电缆标牌应挂在醒目的地方，标牌上应标识电缆型号规格、大小、电缆来处
5、回路接通 电缆终端与接头的制作，应由经过培训的熟练工人进行
电缆终端与接头的制作，应严格遵守制作工艺规程，三芯电力电缆在电缆接头处，其电缆铠装、金属屏蔽层应各自有良好的电气连接并相互绝缘；在电缆的终头处，电缆铠装、金属屏蔽层应用接地线分别引出，并应接地良好
电缆终端与接头应符合下列要求：型式、规格应与电缆类型如电压、芯数、截面、护层结构好环境要求一致；结构应简单、紧凑，便于安装；所用材料、部件应符合相应技术标准要求 制作电缆终端与接头，从剥切电缆开始应连续操作直至完成，缩短绝缘暴露时间。剥切电缆时不应损伤线芯和保留的绝缘层。附加绝缘的包绕、装配、收缩等应清洁 严格的控制电缆头制作的材料和工艺质量，要求所制作的电缆头的使用寿命不能低于电缆的使用寿命。电缆接头的额定电压等级及其绝缘水平不得低于所连接电缆的额定电压等级及绝缘水平。绝缘头两侧的绝缘垫层的耐压值不得低于电缆保护层绝缘水平的两倍 接头的形式应与所设置环境条件相适应，且不致影响电缆的流通能力。电缆头两侧个2~3m的范围内，应采用防火包代做阻火延烧处理
终端电缆头和放在电缆沟、电缆隧道、电缆槽盒、电缆夹层内的中间电缆头必须登记造册，并经常对其进行检测
电缆头制作完成后，应立即与设备连接好，不得乱摆放，以防损伤成品。在电缆头附近用火时，应该注意将电缆头保护好，防止将电缆头烧坏或烧伤。电缆头是塑料产品，应该注意不要受到机械损伤
根据接线端子的型号选用螺栓，将电缆接线端子压在设备上，注意应使螺栓由上向下或从内到外穿，平垫、弹簧垫应安装齐全
回路接通之后，对整个回路进行绝缘测试：使用1000V绝缘电阻表，绝缘阻值不小于10MΩ
6、检验验收
文档资料验收 1.序号 验收项目 验收方法申请文件（开工前）检查是否具备相关开工报告、施工组织计划
检查是否具备相关单位资质、人员资质 检查是否具备相关工程台账（机械、人员、材料）检查是否具备相关各项作业指导书 2 技术文件 检查是否具备设计联络会会议纪要
检查是否具备设计文件和设计变更书（设计有变动的情况下有效，计单位提交）检查是否具备工程竣工图 检查是否具备安装技术交底记录 检查是否具备调整试验记录 3 工程资料 项目立项等工程前期文件 可行性研究报告、批复等资料 初步设计、批复等资料 设计变更及修改资料，包括变更通知单、变更预算、签证等施工图设计技术文件资料 招投标文件和合同 土建施工文件资料 充换电设备和电气设备安装文件材料 现场调试报告 检查是否具备设计联络会资料 竣工、验收文件 工程量审核确认单 反映现场实际工程量的影像资料 设备布置图 竣工图（土建、电气、通信、水通、暖通、消防、安防等）安装技术交底记录 厂家资料 设备清单 隐蔽工程影像 检查是否具备调试大纲、试验方法
由设工程验收表格： 充电桩施工验收报告 项目名称： 项目地点： 工程编号： 验收日期：
序号 类 型 事
项 说 明 数量 整改/提交措施及日期 备 注直流充电桩 厂家名称规格型号 检验报告 合格证书 使用说明书 钥匙是否灵活可用强电警示标识是否张贴是否张贴使用说明二维码是否正确程序和网络是否稳定BMS是否兼容后台调试数据标注执行标准外观没有破损底座固定是否牢固2 交流充电桩 厂家名称规格型号 检验报告 合格证书 使用说明书 钥匙是否灵活可用强电警示标识是否张贴序号是否张贴正确是否张贴使用说明二维码是否正确程序和网络是否稳定BMS是否兼容交流桩后台调试数据标注执行标准外观没有破损底座固定是否牢固3 配电箱 相线颜色是否正确
配电柜门内侧面是否贴有电路图 接线端子是否牢固 配电箱钥匙是否灵活并可用 断路器品牌、型号是否和图纸一致 强电警示标识是否张贴 防护等级是否满足规范要求 外观没有破损 是否接地 出厂检测报告 合格证 4 电缆 厂家名称 电阻检验报告 绝缘测试报告 耐火检测报告 规格型号是否与图纸相符 是否标明去向 连接端子是否牢固 各相线连接是否正确 5 路由器、网络布线 路由器品牌型号 网络信号是否稳定 弱电箱材质是否与图纸相符 网线规格型号是否与图纸相符 网络的用户名和密码 网络IP地址 出厂检验报告 合格证监控系统 摄像头品牌型号 存储器品牌型号 摄像头覆盖区域是否完整 布线是否整齐美观 7 电缆桥架 规格尺寸是否与图纸相符 安装位置、高度是否与图纸相符 数量是否与图纸相符 8 电缆过桥 规格尺寸是否与图纸相符 承重是否符合要求 外观是否有破损 9 警示柱 规格尺寸是否与图纸相符 数量是否与图纸相符 平面位置是否与图纸相符 10 其它 强电弱电布线距离是否符合国标要求 电线敷设是否外部可见 APP可否正常使用 现场垃圾是否清运完毕 11 验收单位 单位名称 负责人签名 日期
一、工程的调试验收
1、依照电气图接线。包括交流进线、通讯线、充电柜与终端之间的连线。
2、上电
上电前先检查接线是否正常，是否出现短路。
检查终端接线
确认接线正确后，就可以上电。
充电机上电
终端上电
3、上电后，检查柜内元器件运行是否正常，监控器参数设置是否正确，监控器是否有故障。
元器件有故障则更换，监控器出现故障则根据故障原因逐一排除，直到元器件和监控器运行正常。有些还需要升级程序。
升级程序
检查监控器和终端参数设置
4、充电实验。各个元器件运行正常，监控数据正常，没有其他故障，就可以进行充电实验。
充电时检查充电机是否按照BMS需求的电压电流进行充电以及电表的计量功能。
5、完成交付
以上的工作完成，调试设备完好后，就可以与客户完成交接了。
充电桩策划书 第3篇
一、市场状况分析
我市汽车市场状况
随着经济的快速发展，我市汽车保有量也呈现速增长的态势，这为我国汽车服务业发展提了强劲动力，我国整个汽车服务行业或将是一个几万亿的大市场，行业发展潜力巨大。我国汽车服务行业发展潜力巨大体现在两方面：
1、我国汽车市场在政策的大力推动下，汽车保量呈快速稳步增长态势，随着三四线城市经济的不断发展，汽车市场正向三四级市场转变，为我国汽车服务行业发展创造了良好环境；
2、在成熟的汽车市场中，汽车销售利润在整个汽车产业中约占20%，汽车售后服务业利润约占汽车产业总利润的55%。
二、消费群体分析
30-39岁人群已购车人数占比达，为按年龄分类群体中占比最高，是已购车的主力人群；20-29岁人群关注人群占比达，但购车人群占比只有，是首次购车最大的潜在消费人群。可以发现，40岁以上人群首次购车需求基本达到饱和状态，30-39岁人群目前还有一定增长空间，推测20-29岁末期和30-39岁早期为首次购车。
三、活动宣传
活动目的：
促销宣传、回馈老用户
销售渠道
1、店面营销通过建立4S店、销售网店等直接面向广大消费群体。
2、网络营销在网络上公开克莱斯勒300c的、配置、价位以及对比车型。
推广方式
1、媒体广告在电视、报纸杂志对克莱斯勒300c进行详细的产品介绍、优惠政策、公司活动等。
2、网络推广互联网的发展使得我们的信息可以不受地域的限制有利于信息的传播而且具有费用低、传播迅速、面积广的特点。
3、车友会借助4S店的车主信息邀请客户来店交流
4、试乘试驾：邀请一些忠诚客户进行试乘试驾体验让客户亲身体验克莱斯勒300c的.性能装饰等充分发掘潜在客户。
5、公关活动对新车可以进行一次发布会举办车展让客户可以更加直观的感觉克莱斯勒300c的形象。
6、加大促销力度，或者是新牛型的促销推厂活动。这类活动最直接的是降价，打折，赠送保险等，还有推出零利率购车，赠送大礼包等优惠。
7、答谢消费者促销活动，为庆祝销量达成一定数量，对消费者的感谢，购车享受超值大礼包，零利率购车，最低首付达多少等。此外，还有商家会推出一些保修、赠送车内礼品的活动。
8、节假日以及特殊日子促销活动
四、行动方案
前期安排前期准备分三块，人员安排，物质准备，试验方案。
活动流程和人员安排
试验方案
一.宣传和条幅
拉赞助商，并筹备海报（由赞助商提供）。
地段及居民区散发
二.咨询柜台
放一个咨询柜台，用来登记意向者的名单和联系方式
三.舞台表演
1.车模表演
2.表演的人员可以是在外请来的表演团
3.汽车试驾活动在场我们有专业的车友进行驾驶表演，现场也可请在场观众进行汽车试驾
3.主持人对汽车文化必定要有所了解.，能够带动整个会展的气氛。
充电桩策划书 第4篇
一、活动背景
xx汽车凭借国内外品牌知名度和美誉度，经多年以来销售量得到大幅度的增长，已是有口皆碑；同时在适当时机提供更高品质服务满足消费者的需求，让懂得生活的人能更好的享受生活，为市场提供的、最有影响力的服务，成了xx汽车的理想与抱负。xx汽车借助公益活动走进社区、xx，与目标客户群零距离的接触与互动，将受到各界的关注，提升更高的品牌地位，让品牌深入民心，进一步得到消费者的肯定，最终成为xx汽车最忠诚的客户。
二、活动目的
1、与目标消费者追求尊贵、地位、身份、品牌、、时尚、安全性、高品位的特性完美结合，满足消费者的心理需求。
2、借夏日人们向往的轻松心理，推出个性、时尚、轻松、公益的活动形式，让消费者体验夏日的轻松心情。
3、通过品牌与公益结合，提高媒体炒作，促进销售力。
4、通过系列活动拉近消费者与xx的距离，提高公司的品牌形象。
三、活动重点
1、针对客户：追求时尚、尊贵的消费需求，体验生活真谛，突出个性品位。
2、针对媒介：通过公益性活动将吸引众多媒体关注，成为他们宣传的焦点，促进消费者的购买行为，创造品牌氛围和产品价值。
3、针对企业：了解消费心理，树立信心，力创佳绩，提升品牌形象。
4、针对行业：不可低估，拭目以待，认清品牌定位和产品的功能价值。
四、效果评估
1、在这一系列的活动过后，将会给xx汽车销售带来质的飞跃。市场将对xx汽车有了更高层次明确的认识和印象！
2、势必会成为社会和媒体关注的焦点.对树立xx汽车品牌形象和传播品牌形象起到巨大的作用！
五、活动时间及地点安排(待定)
六、活动内容
1、“关爱儿童成就未来”，由xx汽车与大型社区携手举办的互动活动，吸引了社区众多小朋友热情地参与，小朋友在老师同家长的帮助下，绘画了属于他们心中的最喜爱的`xx汽车——“我心中喜爱的xx儿童绘画巡展”。充分发挥了孩子们的想象力以及热爱汽车的激情。
2、“品位生活共鉴非凡”
“xx品质生活尊贵夜”，与业主们一起共鉴非凡，品鉴生活，共同分享品质生活带来成功与喜悦。香车美酒，拉丁表演，各类展品融合在一起，带来了一个美好的盛会。分享非凡时刻，传递品质生活，与广大业主一起共同分享xx品质生活带来成功与喜悦。
3、“试乘试驾实现梦想”——xx完美驾乘分享活动，为期一天的从化道路深度试驾及寻宝体验，让客户在体验车辆性能的同时，加入更多的轻松元素。期间城市道路、快速路、高速路段、乡镇道路的各类道路体验，更是让各位充分体会到了xx的车辆驾驶乐趣。此次驾乘的目的地是宝趣玫瑰园，玫瑰园的清香也给此次旅途增加了几分温馨浪漫的乐趣。
4、“精彩电影与您共赏”播放了各类影院大片，受到社区各业主的喜好及欢迎，开放式的电影带给大家很温馨的感觉，虽然没有电影院的那种震撼，但更多的带来的是回忆及一家人在一起观看的乐趣。
5、汽车安全公益讲座
主持人和嘉宾将专业的汽车知识化解为容易让人接受和理解的真实案例传递给业主，纠正驾乘者日常生活中常犯的错误。与业主有一个面对面的接触机会，把安全汽车生活的理念带给业主，就是倡导业主在享受汽车带来乐趣的同时，更能过上安全的汽车生活。此次活动结合了趣味安全游戏，直观现场演示，把枯燥的安全知识生动地传达给了活动中的每一个人。
6、汽车日常保养讲座
7、网上车市、供车、改装等咨询活动
8、现场征集意见和建议
9、汽车模特、美女表演
10、汽车音响、汽车改装（酷车）展示
活动中，众多客户体验到了xx品牌一贯的“突破科技，追求卓越”之精髓，同时也为社区带去了丰富多彩的文化生活，秉承着xx的尊贵性，带给更多客户尊贵的享受。
七、现场服务
服务一：当天到展台前登记的业主，每人奖励500元代金券，购车时可抵现金使用。
服务二：当天服务站技术专家对社区车主进行免费检测、免费检查胎压、免费添加机油、免费添加玻璃水、免费添加防冻液等数项免费服务。并且当场办理6折维修会员卡。
八、整合资源
将与婚纱影楼、家私、地产等行业共享客户资源，进行大型的联展活动，把不同行业的资源充分利用起来，达到多赢的局面。
九、联合营销
同时邀请汽车影音导航厂家、汽车内饰用品厂家、汽车外饰用品厂家、自驾游备厂家等借助平台进行品牌宣传、互动与销售。
充电桩策划书 第5篇
1.政府主导型模式
该模式的主要特点是以政府或公共机构为电动汽车商业化运行主体，研发、制造企业为辅助，科研院所以及其他社会力量共同参与。政府主导型模式的突出特点是各国中央和地方政府通过“直接投资、政府所有” 的方式，支持电动汽车商业化运行项目的建设、实施和发展。
政府主导型模式又可分为政府直接主导型和政府间接主导型。政府直接主导型模式。政府直接主导型模式的特点是政府财政拨款或举债投资，并指定某个职能部门或某几个部门直接负责参与电动汽车商业化运行的组织和运营。
政府间接主导型模式的本质是政府免费或收费提供方式，专业公司为政府提供建设与运营管理的专业化服务并由此得到报酬，提高政府资金的使用效率和项目运行质量。即政府虽然对商业化运行提供资金，但是并不参与管理运营，也就是说，政府可以是电动汽车商业化运行的所有者，但并不是运营者。
2.研制企业主导型模式
所谓研制企业指的是研究开发或制造电动汽车整车、零部件的企业，既可以是生产企业，也可以是研究部门。
研制企业主导型模式的特点是电动汽车商业化运行的交通线路作为公共财产仍归政府所有，但负责商业化运行的运营企业是由电动汽车研制企业委托或组建的。根据研制企业对商业化运行项目组织管理方式的不同，研制企业主导型模式又可分为研制企业直接主导型、委托运营型和一体化运营型三类。由于电动汽车商业化运行的特殊性质，在该模式下，仍需政府部在其中发挥重要的作用，如对运行线路、鼓励政策、财政补贴等方面的优惠。
3.研制企业直接主导型
研制企业直接主导型模式的特点是一家或多家电动汽车研制企业，通常情况下都是示范运营车辆的研制企业，包括整车制造企业、电池制造企业等，并由这些企业共同负责电动汽车商业化运行的组织和运营。
4.委托主导型
委托主导型模式的特点是由电动汽车的研制企业提供运行要求和规范，委托第3方企业进行电动汽车商业化运行，由于商业化运行线路的专营问题，通常企业会委托商业化运行区域当地的公交公司进行，运营公司并不负责充电站等基础设施的建设。企业本身一般会提供技术人员参与商业化运行。
5.一体化运营型
一体化运营型模式与委托主导型模式的区别在于负责运营的公交公司或研制企业还需要负责充电站等基础设施的建设。
6.运营企业主导型模式
运营企业主导型模式是指以专门的运营公司为主负责电动汽车商业化运行，公司遵循市场规则，按照市场化原则实施商业化运行，公司的投资渠道采取多元化投资的形式，尽量吸引社会资金。公司的盈利由以下几部分组成运营车辆的票价收入、运营数据和运营成果或产品的收人、对外进行电动汽车维修等相关培训的收人等。
美国美好空间（better place）公司电动汽车商业模式
以以色列为例，美好空间计划在各停车场预备50万个充电插头，相当于全以色列停车位的1/6，使车一停下来，就可接上插头充电。虽然150公里在市区里绰绰有余，但一旦出远门就不方便，所以美好空间还计划在以色列沿路兴建125个充电站，用机器更换汽车电池，更换时间只需几分钟，与普通汽车加油的时间差不多。
美好空间的标新立异之处在于，它将手机的营运方式，用到了电动汽车上。已经广为流行的手机营销模式是：手机制造商与电信运营商合作，而手机用户与电信运营商就通话时间签约，如果每月通话时间比较多，电信运营商可以低价甚至免费赠送手机。与此类似，根据美好空间的设计，电动汽车的车主既可以选择充电网络运营商的包月服务，即每月在一定的公里数之内无限制地享受充电或更换电池服务，也可以按照实际的行驶公里数来付费。如果车主从网络运营商处购买汽车，运营商会根据他们购买的公里数提供购车折扣，甚至还可以免费赠送汽车—其盈利来自所销售的公里数，就像电信运营商的盈利来自于通话时间长度一样。
该模式的另一个好处在于车主们不需要像以往一样担心充电站会用旧电池换掉自己的新电池，因为电池属于电力的一部分，不归他们所有，他们只需要为电动汽车行驶的里程或者说消耗的电能付账。
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充电桩策划书 第6篇
活动主题:
全新设计 环保营销
活动名称：
汽车营销创意大赛
活动目的：
为了锻炼青年大学生的沟通能力、心理素质、销售技巧、就业能力和社交礼仪等营销人才所必需的.素养, 增强学生的社会经验和竞争意识,为适应社会生活打好基础,对将来走出校园走进社会有着积极的现实意义，我们决定举办本届汽车营销创意大赛。
活动对象：
聊城大学全体学生
参赛形式：
个人比赛或团队比赛
活动主办：
聊城大学汽车与交通工程学院
活动策划承办：
演讲与口才协会、爱心协会
活动赞助：
中通客车控股有限公司
活动时间：
宣讲会：xx年5月10日（星期四）14：30—17：00
初赛：xx年05月19日（星期六）15：00—17：00
决赛：xx年05月31日（星期四）15：00—17：00
活动地点：宣讲会：聊城大学东校区5#303
初赛：聊城大学东校区5#303
决赛：聊城大学东校区5#303
活动流程：
（一）宣讲会：宣传本次活动，说明作品和团队要求，解答参赛者在参与活动中遇到的问题。
（二）初赛阶段
1、个人或团队介绍（团队名称、参赛口号、成员介绍、创意主题）；
2、产品介绍，主要包括汽车的品牌、型号、性能、配置、特点（卖点）等；
3、营销环境分析，主要包括市场状况、市场前景；
4、营销策略，主要包括产品定位、销售策略；
5、评委提问；
（三）决赛阶段
决赛环节流程与初赛环节相类似，每个进入决赛的团队都应制作相关 ppt，并在阐述策划时同步放映，阐述完后评委根据其内容进行提问、评分。
奖项设置：
一等奖2名，二等奖4名，三等奖8名，优秀奖15名
宣传方式：展板宣传（放于新教学楼门口和老篮球场），条幅挂在东校老足球场和西校星月广场，在各学院宣传栏张贴通知，并向各学院下发通知。
报名方式：
1、有意参加的同学请到汽车学院网站上下载“中通客车?聊城大学第九届汽车科技文化学术节之汽车营销创意大赛报名表及创意表格”。 各参赛个人或团队可根据各自选取的汽车产品特性、营销环境、团队情况等因素制定一份产品营销策划书并制作参赛ppt，电子版ppt于5月18日前发送至[email protected]邮箱。
2. 报名表及创意表格填写完成后，纸质版一式两份于5月13日之前送至联系人处，并将电子版表格发至[email protected]邮箱。
活动效果及分析：
本次活动旨在提高我校学生的科技创新及产品经营能力，培养同学们对汽车研发及销售的浓厚兴趣，进一步引导和激励广大同学养成勤于思考、刻苦钻研的学习习惯，在学校中营造良好的学习氛围，适应社会对人才培养的要求。